基于运动学的汽车悬架多目标优化方法探讨  

作　　者：孙明浩[1] 王金[2] 侯志国 桂军[1] 

机构地区：[1]辽宁工业大学汽车与交通工程学院 [2]安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司

出　　处：《黑龙江交通科技》2013年第12期146-147,共2页Communications Science and Technology Heilongjiang

摘　　要：对悬架运动学多目标优化问题进行描述,介绍了设计变量的选择方法,对主要目标法、加权和法以及Pareto最优法三种优化方法进行分析,并比较其各自优缺点,在分析加权和法过程中介绍了加权因子的确定方法。通过对三种优化方法的分析、对比,为悬架运动学优化提供参考。

关 键 词：悬架 运动学优化 主要目标法 加权和法 PARETO最优 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]