树根桩法在高速公路路基不均匀沉降处治中的应用  

作　　者：崔晟东 

机构地区：[1]河北省道路结构与材料工程技术研究中心

出　　处：《交通世界》2013年第23期132-133,共2页Transpoworld

摘　　要：概述 青银高速公路K557＋000－K557＋710路段,路基平均填土高度6.8m,原天然地基为亚砂土、亚粘土和沙土。青银高速自通车后,由于路堤梯形断面静荷载分布不均匀,加之车辆动荷载加在行车道和超车道上的共同作用,导致路基发生盆型不均匀差异沉降。

关 键 词：路基不均匀沉降 高速公路 树根桩 应用 处治 车辆动荷载 填土高度 天然地基 

分 类 号：U411[交通运输工程—道路与铁道工程]