提速和高速铁路曲线轨道轮轨动态相互作用性能匹配研究  

Study on Performance Matching of Wheel-Rail Dynamic Interaction on Curved Track of Speed-Raised and High-Speed Railways

作　　者：王开云[1] 翟婉明[1] 

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《中国铁道科学》2014年第1期142-144,共3页China Railway Science

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51075340);国家"九七三"计划项目(2013CB036206);第12届高等院校青年教师基金基础性研究课题(121075)

摘　　要：铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求.本文基于车辆—轨道耦合动力学理论,针对提速和高速铁路,开展曲线轨道轮轨动态相互作用性能匹配的研究.主要研究内容如下.

关 键 词：曲线轨道 轮轨动态相互作用 性能匹配 提速铁路 高速铁路 平纵断面 车辆—轨道耦合动力学 

分 类 号：U260.11[机械工程—车辆工程] U211.5[交通运输工程—载运工具运用工程]