真空管道中高温超导磁悬浮车运行时的振动能耗特性  

The Energy Loss of Running High-Temperature Superconducting Maglev Train for the Vibration in Evacuated Tube

作　　者：马家庆[1] 周大进[1] 赵立峰[1] 张勇 赵勇[1,2] 

机构地区：[1]西南交通大学超导与新能源研究开发中心,磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室,成都610031 [2]西南威尔士大学材料科学与工程学院

出　　处：《真空科学与技术学报》2014年第2期119-125,共7页Chinese Journal of Vacuum Science and Technology

基　　金：国家磁约束核聚变能研究专项资助项目(2011GB112001);国际合作项目(S2013ZR0595);国家自然科学基金资助项目(51271155);中央高校基本科研业务费资助项目(SWJTU11ZT16;SWJTU11ZT31);四川省科技计划资助项目(2011JY0031;2011JY0130)

摘　　要：当真空管道中的气压降到一定值时,其中运行的高温超导磁浮车所受到的空气阻力近似省略。那么磁浮车的运动方向上的动能会因为磁轨道上有接头或其它原因导致轨道上表面磁场的分布不平衡而转移到与运行垂直方向上的振动而损耗掉。对一个已设计好的轨道,其缺陷是不可避免的,文中讨论磁浮车在这种轨道上的动能损耗与磁浮车运行速度的关系。将一定真空环境中运行着的高温超导磁浮车的这种振动近似为弹簧的阻尼振动,然后根据高温超导体的特性及相应测量值来确定其刚度系数与阻尼系数,从而考虑其阻尼振动的动能损耗情况。模拟了三种振动产生方式的耗能情况,与实验结果相符合,表明了能耗规律及其在真空管道运输设计与应用中的参考价值。To study the kinetic energy loss on maglev on evacuated tube transportation （ETT） , the high temperature superconductivity （HIS） maglev train is used. The aerodynamic drag and the friction between the train and the permanent magnetic guideway （PMG） are neglected when the maglev is running in the evacuated tube. So the energy loss is due to the heterogeneous distribution of the flux in the train＇s running direction along the PMG. The damped vibration whose direction is perpendicular to the direction of the track is mentioned to describe this process. Three methods of the reason for initial displacement are considered. It illustrates that the energy loss process in ETT could be considered as a damped vibration. And then this process is verified on an experimental ETT system. It demonstrates that this is reasonable for designing and using in ETT.

关 键 词：受迫振动 磁悬浮列车 能耗 高温超导体 真空管道运输 

分 类 号：TB71[一般工业技术—真空技术]