交通事故下道路通行能力和排队持续时间的定量评估  

作　　者：王强[1] 汪艺[1] 朱轩[1] 刘玉贵[1] 

机构地区：[1]安徽财经大学金融学院,安徽蚌埠233030

出　　处：《中国水运（下半月）》2014年第4期53-56,共4页

基　　金：国家自然科学基金项目(71303002);国家自然科学基金项目(11301001);安徽财经大学教研项目(acjyzd201429)

摘　　要：针对交通事故发生后道路实际通行能力的变化过程,以车流量为切入点,综合运用理论分析法和假设检验,并借助于视频和图像,建立交通量模型和实际通行能力模型,运用Matlab、C语言等软件,得到了事故所处横断面实际通行能力的变化情况和最终车辆排队长度到达上游路口的时间约为8min等结果。

关 键 词：道路通行能力 车流波动理论 实际通行能力模型 假设检验 MATLAB 

分 类 号：U491.31[交通运输工程—交通运输规划与管理]