车流波动理论

作品数：33被引量：95H指数：5
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城市道路平交口左转专用车道类型及设计长度研究被引量：1
《交通科学与工程》2024年第4期129-135,共7页胡功宏 杨茂山 袁文波 
安徽省住房城乡建设厅科学技术计划项目(2015YF-12);安徽理工大学2022年大学生创新创业训练计划项目(S202210361058)。
为了解决城市道路平面交叉口左转车流引起的交通拥堵,提高交叉口的通行能力和安全水平,以十字形交叉口左转专用车道为研究对象,总结了城市道路平面交叉口左转专用车道的设计类型。针对当前国内平面交叉口左转车道设计长度不足的问题,选...
关键词：左转车道 连续流 车流波动理论 减速长度 
基于车流波动理论的匝道达到控制与仿真效果评价
《森林工程》2024年第1期191-200,共10页康诚 潘新福 严欣 范欣炜 
江苏省科技项目(BF2021067)。
以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决...
关键词：车流波动理论 交通组织 入口匝道控制 交通仿真 交通安全评价 
城市快速路入口匝道交通控制及优化被引量：5
《系统管理学报》2022年第1期27-36,共10页陈群 颜姣 
湖南省自然科学基金资助项目(2021JJ30822)。
针对城市快速路入口匝道的信号灯控制方案,借助车流波动理论,分析了该类交叉口内部的车流运行时空特性,描述了快速路、入口匝道上的车流在交叉口的排队过程,以交叉口车流总延误最小为目标,快速路与入口匝道的绿时分配以及信号周期为参数...
关键词：城市交通 信号控制 车流波动理论 城市快速路 入口匝道控制 
考虑用地性质影响的停车定价模型研究被引量：1
《农业装备与车辆工程》2021年第8期148-151,共4页吕明浩 严凌 孙梦瑶 
随着城市化进程的不断完善,城市停车难的问题不断加剧。根据经济杠杆原理,对停车泊位进行差异化收费定价,对停车行为进行有效地诱导,是抑制停车的需求的重要手段。研究在考虑用地性质的基础上,对路内停车泊位和路外停车泊位分别讨论,结...
关键词：交通工程 停车定价 成本效益 车流波动理论 
基于车流波动理论的部队车队瓶颈路段行驶研究
《军事交通学院学报》2019年第7期92-95,共4页王镇龙 周利坤 沈艳林 
天津市自然科学基金项目(18JCQNJ01400);武警后勤学院博士启动金项目(WHB201707)
为提高部队车队瓶颈路段的行驶效率,减少车队集结或消散的现象,利用车流波动理论对部队车队瓶颈路段行驶进行研究,通过分析车队通过瓶颈路段的总延误时间和驶离瓶颈路段时的尾车追赶距离,保证部队车队在规定的延误时间和尾车追赶距离内...
关键词：车流波动理论 部队车队 瓶颈路段 最佳行驶速度 
路网宏观基本图中磁滞现象的产生机理被引量：3
《城市交通》2018年第2期89-95,102,共8页王鹏飞 岳昊 关宏志 
国家自然科学基金重点项目"城市交通供需结构演化机理及调控方法"(51338008);国家自然科学基金面上项目"步行设施内障碍物的瓶颈阻滞与隔离保护机理"(71771013);国家自然科学基金面上项目"突发大客流条件下轨道交通网络影响阈值研究"(71501011);河北省自然科学基金青年科学基金项目"基于非清晰路网宏观基本图的区域交通流控制模型及算法研究"(E2018407051)
为尽快将路网宏观基本图理论应用于实际交通管控中,利用车流波动理论从交通流状态演化的角度分析路网宏观基本图中磁滞现象的产生机理。以日本京都市的实际观测数据验证部分结论的可靠性。通过理论研究及案例分析发现:1)路网中低密度、...
关键词：交通工程 路网宏观基本图 磁滞现象 车流波动理论 拥堵溢出 
事件状态下基于车流波动理论的VMS发布位置选取研究
《中国交通信息化》2018年第1期100-103,共4页张海亮 杨顺新 宋纯宾 
山西省交通厅交通科学研究计划项目(8821000011)
为充分发挥路网中现有VMS的信息提示和路径诱导作用,本文提出了一种事件状态下VMS发布位置的选取方法。该方法通过建立事件影响范围模型,代入相关交通流参数和事件参数,计算出交通状态受到影响的任意时刻的范围边界点到事件点的浮动距离...
关键词：VMS 发布数量及位置 车流波动理论 浮动距离 高速公路 
车流波动理论在监测点路网划分中的应用分析被引量：1
《交通科学与工程》2017年第2期92-96,共5页戈权民 
为解决公路网运行监测点规划中布局规模和点位密度等缺乏指导的问题,提出运用交通流中的车流波动理论,对路网按有效监测里程进行划分。结合实际路网结构特征,建立了一个路网结构划分模型,并在江苏省公路网进行了实践验证,且取得一定的...
关键词：车流波动理论 监测点 路网结构划分 有效监测里程 
基于车流波动理论城市快速路匝道间距比例模型研究被引量：1
《科学技术与工程》2016年第36期81-85,共5页何烈云 杜心全 王镇波 
城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下...
关键词：交通规划 匝道间距比例 车流波理论 城市快速路 
交通道路现状实例分析及运用
《贵州师范学院学报》2016年第9期32-35,共4页杨小龙 廖玉梅 刘松琴 
贵州师范学院2014年度校级学生科研项目(项目编号:2014DXS077);贵州省教育科学规划课题(2013A063);贵州省2014年省级本科教学工程项目"计算机科学与技术"专业综合改革(项目编号:黔教高发〔2014〕378号);卓越工程师教育培养计划项目(黔教高发[2013]446号);2015年省级本科教学工程建设项目(黔教高发[2015]337号)
在如今大数据的时代,交通车道被占用对交通道路通行能力的影响和车辆排队问题都是研究交通道路现状很重要的课题。本文针对车道被占用对城市道路通行能力影响的问题,运用车流波动理论、车辆排队长度等方法,在Excel、Matlab等工具辅助下...
关键词：道路通行能力 车流波动理论 车辆排队长度 
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