基于RSM的类车体气动阻力全局造型优化  

作　　者：尹小放 谷正气[1,2] 刘水长[1] 刘龙贵[1] 

机构地区：[1]湖南工业大学机械工程学院,湖南株洲412007 [2]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410012

出　　处：《公路与汽运》2014年第2期8-12,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：湖南省教育厅科学研究项目(12C0064);交通运输部新世纪十百千人才培养项目(20120222);湖南工业大学自科项目(2012HZX10)

摘　　要：全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果,获得车身减阻全局优化方法,文中以某实车简化后的类车体为优化原型,选取6个气动因子作为设计变量,应用响应曲面法(RSM)对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示,全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应;对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性;RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性,优化后的类车体更加流线化,整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。

关 键 词：汽车 类车体 气动阻力 响应曲面法(RSM) 全局造型优化 

分 类 号：U462[机械工程—车辆工程]