城轨车辆常用制动隔离系统设计研究  

作　　者：张永垒[1] 侯继峰[1] 朱西深[1] 曹源[2] 

机构地区：[1]南车青岛四方机车车辆股份有限公司,工程师山东青岛266111 [2]北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,讲师北京100044

出　　处：《中国铁路》2014年第5期115-117,共3页China Railway

基　　金：中央高校基本科研业务费专项基金项目(2014JBM008)

摘　　要：城轨车辆运行中出现故障,可通过就近车辆连挂后将故障车辆救援至应急线。故障车辆需切除车上制动隔离球阀(一般12个/列),操作时间较长,且需清客救援。常用制动隔离系统不需手动切除制动隔离球阀和清客,下一辆运行车辆与故障车辆连挂后,操作常用制动隔离按钮即可救援前行,快速方便地实施救援,极大缩短救援时间,为恢复线路正常运营节省宝贵时间。

关 键 词：常用制动隔离系统 停放制动 紧急制动 常用制动 列车监控系统 

分 类 号：U260.42[机械工程—车辆工程]