城市出租车合理拥有量确定方法研究  

Determination of Reasonable Ownership Scale for Urban Taxicab System

作　　者：王迎[1] 苏洁[1] 侯静[1] 

机构地区：[1]天津城建大学土木工程学院,天津300384

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》2014年第2期131-134,共4页Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science)

基　　金：天津市建委软科学研究计划项目(2012-软12)

摘　　要：为确定城市出租车的合理拥有量,结合供需平衡理论及效用理论,研究了城市出租车客运供需、出租车行业营运收益及出租车乘客的出行效用,建立了城市出租车合理拥有量分析模型,并进行了实例分析。计算表明:方法合理可行。Based on the theory of supply-demand balance and utility, the model of rational urban taxicabs developing scale was established to determine the rational ownership scale of urban taxicabs. The urban taxicabs supply-demand, operation profits and passenger utility were analyzed. A case study was performed to verify model＇ s reasonability and feasibility.

关 键 词：交通工程:出租车 拥有量 供需平衡 效用理论 

分 类 号：U491.23[交通运输工程—交通运输规划与管理]