航空发动机的低阶ZP/LTR控制  

Low Order ZP/LTR Control for Aeroengines

作　　者：冯正平[1] 孙健国[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016

出　　处：《南京航空航天大学学报》2001年第2期126-129,共4页Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics

摘　　要：研究了航空发动机的多变量鲁棒控制 ,提出了低阶设计对象模型的构造方法。该模型是通过对被控对象的发动机执行机构进行特定输出反馈而得到的 ,它与被控对象模型阶次相同 ,明显低于目前常用的增广设计方法设计对象模型的阶次。基于低阶设计对象模型 ,作者以前研究的 ZP/ LTR设计方法转化为低阶 ZP/ LTR设计方法 ,应用该方法使设计控制器的阶次明显降低 ,从而更易实现。通过对某型涡扇发动机的仿真研究验证了低阶ZP/ LTR设计方法的有效性。Multivariable robust control for aeroengines is studied. The approach for constructing low order design plant model is presented. Since the low order design plant model is constructed by wrapping the aeroengines′ actuators with a special feedback, it has lower order than that of design plant model constructed by augmenting approach. Based on the low order design plant model, the original ZP/LTR approach turns to low order ZP/LTR approach, and the order of the low order ZP/LTR controller is much lower than that of ZP/LTR controller, thus it can be more easily implemented. Simulational results of control for a turbofan engine show the effectiveness of the low order ZP/LTR approach.

关 键 词：航空发动机 鲁棒控制 LQG/LTR方法 设计对象模型 ZP/LTR方法 

分 类 号：V233.7[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]