基于弹性体车身的驾驶室液压悬置动特性匹配  

Dynamic Characteristics Matching of Hydraulic Suspension Based on Elastic Cab

作　　者：史文库[1] 毛阳[1] 陈志勇[1] 邬广铭[1] 王世朝[1] 翟来涛[2] 

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]中国第一汽车集团公司技术中心,长春130011

出　　处：《振动．测试与诊断》2014年第3期409-413,585,共5页Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51205158);中国博士后科学基金资助项目(2013M541294)

摘　　要：针对液压悬置特殊的非线性弹性特征及其动特性匹配的复杂性,建立了驾驶室的弹性体模型。在试验验证模型的正确性后导入多体动力学软件中,建立了以弹性体驾驶室为基础的液压悬置系统模型。通过驾驶室悬置系统的振动响应试验验证了系统模型的正确性,确定了系统的响应峰值,并在这些峰值频率下对悬置的动刚度和相位角曲线进行优化匹配。根据优化结果,调整液压悬置的结构参数,并试制了悬置样件,进行了整车试验验证。The special nonlinear elastic characteristics of cab hydraulic suspension makes dynamic characteristics matching difficult.The elastic cab model is established and verified by tests,then imported into multi-body dynamics software.Similarly,the system model of cab hydraulics suspension is established and verified using vibration response tests.The stiffness and phase angle curves are matched in multiple frequencies by the system response peak,and the structure parameters of the hydraulic suspension are adjusted according to these results.A sample trial of hydraulic suspension and vehicle test is done in order to correctly verify the matching.

关 键 词：驾驶室 液压悬置 弹性体 动特性 匹配 

分 类 号：U461.4[机械工程—车辆工程] TH137[交通运输工程—载运工具运用工程]