高温超导磁浮系统中驱动器电源的母线稳压控制器设计  

THE DESIGN OF BUS VOLTAGE STABILIZING CONTROLLER ON HIGH TEMPERATURE SUPERCONDUCTIVITY MAGLEV SYSTEM'S DRIVER

作　　者：马家庆[1] 周大进[1] 赵立峰[1] 张勇 赵勇[1,2] 

机构地区：[1]西南交通大学超导与新能源研究开发中心、磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室,成都610031 [2]西南威尔士大学材料科学与工程学院,澳大利亚悉尼2052

出　　处：《低温物理学报》2014年第4期288-293,共6页Low Temperature Physical Letters

基　　金：国家磁约束核聚变能研究专项(批准号:2011GB112001,2013GB110001);国际合作项目(批准号:2013DFA51050);国家自然科学基金资助(批准号:51271155,51377138);中央高校基本科研业务费资助项目(批准号:SWJTU11ZT31,2682013CX004);四川省科技计划(批准号:2011JY0031,2011JY0130)资助的课题~~

摘　　要：本文研究了高温超导磁浮系统中由于永磁轨道的磁场分布不均匀而引起的驱动变频电源的逆变器母线电压的变化情况,将磁场分布不均匀引起的悬浮高度变化而导致的推力的变化直接简化成改变系统中直线感应电动推力的改变,采用双闭环控制器生成逆变器的驱动信号以驱动IGBT的方式调节母线电压的稳定性,用Matlab/Simulink以软件仿真的形式验证控制器器的合理性.用两种方式模拟了气隙磁场衰减辐值40%的稳压控制效果,仿真真结果表明它们对电压稳定性的控制基本没有区别,证明了文中所用控制方法适用于高温超导磁浮系统中.The variation of the inverter＇s bus voltage in HTS maglev is studied in this paper. This variation is caused by the unbalanced distribution of the magnetic field on the permanent magnetic guidway. The thrust of the linear induction motor in this system is affected directly by the suspension height. When the thrust is decreased, the bus voltage should be increased to compensate it. A controller with double close＆loop is presented and verified by the Matlab/Simulink. Two kind of magnetic field decline mode are used to get the simulation results. It illustrates that there is no difference between them. So this controller is suitable for the HTS maglev system.

关 键 词：高温超导 磁场分布 气隙母线电压 双闭环 

分 类 号：O511[理学—低温物理]