直行优先情况下左转车冲突延误模型研究  

Conflict Delay Model for Left Turning Car in the Case of Straight Priority

作　　者：郑长江[1] 徐瀚[1] 陈田星[2] 

机构地区：[1]河海大学土木与交通学院,江苏南京210098 [2]江苏省交通科学研究院,江苏南京210017

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》2014年第3期108-110,共3页Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science)

基　　金：江苏省自然科学基金项目(BK2011746)

摘　　要：假设直行车车头时距服从M3分布,利用概率论、排队论的相关理论知识,推导了两相位交叉口直行优先情况下左转车在冲突点处的延误模型;根据实际调查数据对模型进行了验证。结果表明:模型具有较高的精度和很好的实用性。Based on the assumption that the vehicle headway followed M3 distribution,the left-turn cars＇ delay model at two phase intersection in the case of straight priority was deduced,by probability theory and queuing theory. And then the model was validated by actual survey data. The results show that the model has high accuracy and good practicability.

关 键 词：交通工程 M3分布 概率论 排队论 左转 延误 

分 类 号：U121[交通运输工程]