汽车操纵稳定性评价的传递函数试验辨识  

Experimental Identification of Transfer Function for Vehicle Handling Stability Evaluation

作　　者：白艳[1] 贾鑫[2] 宗长富[2] 管欣[2] 

机构地区：[1]长安大学汽车学院,汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室,西安710064 [2]吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025

出　　处：《汽车工程》2014年第9期1074-1079,共6页Automotive Engineering

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1221017)和中央高校基本科研业务费专项资金(2013G2222029)资助

摘　　要：针对汽车转向盘角脉冲输入场地试验数据的特点,对实际数据处理中遇到的问题进行分析,对比了采用FFT方法和时域分析方法进行数据处理的结果,并详细分析了FFT方法在实际数据处理中存在上述问题时,数据处理精度不高的原因。Aiming at the features of field test with steering wheel angle pulse input,the problems encountered in data processing are analyzed. The results of data processing by using FFT and time domain analysis two methods are compared,and the reasons for inadequate accuracy using FFT scheme in data processing when abovementioned problems happen are analyzed in detail.

关 键 词：汽车操纵稳定性评价 转向盘角脉冲输入试验 ARMA模型 FFT 

分 类 号：U461.6[机械工程—车辆工程]