基于谐波特性的充电控制策略研究  

Research on Harmonic Characteristic Based Charging Control Strategy

作　　者：王晓飞[1] 陈霞[1] 李一然[2] 杨宁霞[1] 

机构地区：[1]山东科技大学电气与自动化工程学院,山东青岛266590 [2]中国矿业大学信息与电气工程学院,江苏徐州221116

出　　处：《电测与仪表》2014年第22期63-66,共4页Electrical Measurement & Instrumentation

基　　金：山东科技大学研究生科技创新基金项目(YC130335)

摘　　要：针对实际公交充电站运行给电网带来的谐波和电力负荷影响问题,通过搭建模型分析充电站谐波特性,依据充电站实际运营情况从谐波抑制和平衡电力负荷角度,提出一种充电控制策略,用于降低中午充电的谐波含量和电力负荷,并对其进行仿真验证,仿真结果表明:在该充电控制策略下充电,能有效降低谐波含量,并可有效消减负荷高峰。Aiming at the influence of the actual bus charging station running on the power grid harmonic and power load,by establishing the model to analyze the homonic characteristic of charging station,a charging control strategy is proposed to reduce the harmonic content and power load of charging at noon. Simulation results show the proposed strategy will reduce the harmonic content effectively and cut down the peak load greatly.

关 键 词：充电站 谐波特性 电力负荷 充电控制策略 

分 类 号：TM732[电气工程—电力系统及自动化]