城市交警服务平台站点选址优化设计——以长沙市为例  

作　　者：张逵[1] 刘巍[1] 谢明中 

机构地区：[1]长沙学院信息与计算科学系,湖南长沙410022 [2]长沙理工大学计算机与通信工程学院,湖南长沙410015

出　　处：《科技创新与应用》2015年第5期3-6,共4页Technology Innovation and Application

基　　金：国家自然科学基金项目(11271117);湖南省研究生创新资助项目(CX2011B156)

摘　　要：收集了长沙市各主要道路信息并进行检验,构造了计算机可识别的长沙市道路交通图;利用图论中的最短路算法,定义了服务平台的服务半径;分析了长沙市的路网结构和道路通行效率,找到了适宜作为快速路的道路,并以此设计了基于快速路的选址方案;在分析了湘江、京广铁路等对城市交通影响之后,提出了以二环线为界的分区域平台设计;分析了结点流量,找到了流量不平衡的结点并分析了原因.最终结合三个方面,对长沙市交警服务平台的选址进行优化设计,再对平台效率低的区域适当添加平台数量,得到了总设计方案。

关 键 词：最短路算法 交警服务平台 选址问题 图论 

分 类 号：TP393[自动化与计算机技术—计算机应用技术]