主动控制支点弯矩组合体系临时加固简支梁桥  

作　　者：刘思孟[1] 黎飞[2] 王庆 

机构地区：[1]重庆交通大学土木建筑学院,重庆市400074 [2]四川公路桥梁建设集团有限公司华东分公司,成都市610041 [3]广州市道路工程研究所,广州市510420

出　　处：《公路》2015年第2期98-101,共4页Highway

基　　金：重庆市教育委员会2013年科学技术研究项目基金支持项目;项目编号KJ130426

摘　　要：针对公路桥梁日趋频繁地通行大型、超重特种设备运输车辆的现实需求,提出主动控制支点弯矩组合体系临时加固技术。该技术在简支板(梁)下设置顶升力自动、精确可调的千斤顶作为临时支点,将简支体系转化为连续体系。根据重车移动位置千斤顶动态提供顶升力,并运用活载与千斤顶反力两者产生的内力叠加后在千斤顶处梁截面不出现负弯矩的原理,主动控制重载通行的全过程;计算重车通行时加固体系内力,给出了过桥时重车位置与千斤顶顶升力之间的精确数量关系。计算与分析结果表明,该技术能保证重车安全、经济、快速地通行,且具有施工简便、对正常交通无干扰等优点;尤其重要的是,该技术克服了同类方法普遍存在的支点负弯矩难以处理与承载力提高幅度不足的问题。

关 键 词：简支梁桥 临时加固 改变体系 支点弯矩 重载通行 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程]