一种可提升航空公司收益的机场流量分配策略  

作　　者：向征[1] 刘永刚[2] 王玄[1] 

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院 [2]中国民用航空局空中交通管理局

出　　处：《中国民用航空》2015年第2期102-104,共3页China Civil Aviation

基　　金：国家空管委科研项目（GKG201402002）;中国民航飞行学院科研基金（J2012-53）

摘　　要：随着我国民肮事业的发展，航空由于其具有的高速、便捷等优点，已经成为人们出行的一种重要方式。在2005年，我国航空运输总周转量就已跃居世界第二，仅次于民航强国美国。根据民航“十二五”规划，在我国由民航大国向民航强国发展转变过程中，航空公司将起到至关重要的作用，其盈利水平将直接关系着我国民肮事业发展的速度。然而，随着航班流量的逐年增长，机场跑道及终端区空域容量对飞行的瓶颈制约影响也日益严重。虽然近几年来，通过增加机场跑道数量和开辟新的终端区进离场航路在一定程度上缓解了航班流量和机场容量之间的矛盾，但仍然造成一定比例的航班延误甚至取消，不仅给旅客带来了出行的不便，也给航空公司带来了较大的经济损失。

关 键 词：机场跑道 航空运输 分配策略 流量 公司收益 航班延误 航空公司 “十二五” 

分 类 号：F562.6[经济管理—产业经济]