基于延误油耗优化的平行跑道运行方式  

Operation Modes of Parallel Runways Based on Fuel Consumption Optimization

作　　者：杨越[1,2] 潘宏达[2] 刘永欣[1,2] 黄贻刚[1,2] 杨向阳[3] 

机构地区：[1]中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室,天津300300 [2]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300 [3]西北空管局管制中心安全业务室,西安710082

出　　处：《南京航空航天大学学报》2015年第1期77-82,共6页Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics

基　　金：中国民航大学科研启动基金(2011QD12X)资助项目;大学生创新创业训练计划(201410059019)资助项目;中国民航大学教育教学改革(CAUC-ETRN-2013-30)资助项目

摘　　要：在比较现有平行跑道运行方式的基础上,制定了基于延误油耗优化原则的跑道选择策略。同时根据航班时刻表及起降间隔标准,建立了数学模型,提出了基于油耗优化原则的跑道选择和排序方法。算例表明该方法提高了混合运行方式下跑道的运行效率,减少了航空器的滑行时间和等待时间,降低了航空公司的运营成本。By comparing the existing operation modes of the parallel runways, a selection strategy for runways is given based on the principle of optimizing fuel consumption. Then according to the airline schedules and the separation standard, a mathematical model is established, and a selection and ordering method for runways is proposed based on the fuel consumption optimization. An example indicates that the method can enhance the efficiency on the mixed operation mode of parallel runways, reduce the taxi time and holding time of aircrafts, as well as debase the operation cost of airlines.

关 键 词：航空运输 平行跑道 运行方式 间隔标准 油耗 

分 类 号：TP311.5[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]