基于工作视角的性能放行在《飞机性能工程》课程中的实践化改革探索  

The Reform on Practical Teaching of Performance Release in the Aircraft Performance Engineering Based on Working Situation

作　　者：褚双磊[1] 温瑞英[1] 李旭[1] 

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300

出　　处：《中国民航飞行学院学报》2015年第2期73-76,共4页Journal of Civil Aviation Flight University of China

基　　金：中国民航大学科研启动基金项目(2010QD07X);中国民航大学教育教学改革研究课题(CAUC-ETRN-2013-64)

摘　　要：根据交通运输专业《飞机性能工程》课程实践性强的特点,本文阐述了什么是性能放行,结合教学实际,介绍了在飞机性能工程教学中引入性能放行教学模式的思路,并以实例说明性能放行在飞机性能工程课程实践教学中的具体应用,以及应注意的问题。According to the strong practicality of ‘Aircraft Performance Engineering＇ course for transport and communication majors,this paper firstly states the definition of performance release,and then introduces the teaching mode of ‘Aircraft Performance Engineering＇ course combining with the performance release. Examples are cited to show that this teaching mode is feasible.

关 键 词：运行控制 飞行签派 性能辅助放行 飞机性能工程 

分 类 号：V271-4[航空宇航科学与技术—飞行器设计] G642[文化科学—高等教育学]