多目标优化在汽车操纵稳定性研究中的应用  

Multi-objective optimization algorithm to study handling stability of vehicle

作　　者：韦超毅[1] 蒋银静 谢美芝[2] 谢磊[1] 

机构地区：[1]广西大学机械工程学院,南宁530004 [2]广西大学土木工程学院,南宁530004

出　　处：《制造业自动化》2015年第5期93-95,共3页Manufacturing Automation

基　　金：广西自然科学基金:半挂汽车列车侧翻预警及控制关键技术的研究(2104GXNSFAA118348);广西教育厅重点项目(2013ZD002)

摘　　要：汽车操纵稳定性是汽车的重要使用性能之一,且评价指标众多,针对传统优化方法无法兼顾多个评价指标的不足,提出利用多目标优化算法对汽车操纵稳定性进行研究,可以在兼顾该系统的阻尼比和固有圆频率的情况下对汽车的多个基本参数进行优化。在MATLAB中对各个参数进行优化求解,利用根轨迹法、频域响应和时域响相结合来对比优化前后的结果。最后表明对前、后轴到质心的距离和前、后轮侧偏刚度四个参数共同优化后的结果可以使汽车的稳定性更强、反应速度更快、自然频率更高、通频带更宽。

关 键 词：操纵稳定性 固有圆频率 阻尼比 多目标优化 根轨迹法 

分 类 号：U461.6[机械工程—车辆工程]