机车牵引传动系统干扰电流抑制方法的探讨  

作　　者：胡贵 龙谷宗 许加柱[2] 李知宇[2] 黄细友 

机构地区：[1]南车株洲电机有限公司,湖南株洲412001 [2]湖南大学电气与信息工程学院,长沙410082

出　　处：《山东工业技术》2015年第11期150-152,共3页Journal of Shandong Industrial Technology

摘　　要：随着我国电力机车技术的快速发展,机车牵引传动系统中的全控型电压源变流器已全面取代传统的相控型变流器,虽载波开关频率不高,但牵引变流器仍会产生一定的干扰谐波,影响沿线信号设备的运行安全,必须采取有效的抑制措施。本文提出了一种采用集成滤波电感技术的牵引传动系统的技术方案;该方案在牵引主变压器中增设一套绕组,并外接滤波电容,构成LC滤波支路,从而实现对干扰谐波的抑制。首先结合新方案的拓扑结构,建立了牵引主变压器的数学模型,并推导出变流器电流与接触网电流之间的传递函数;其次,通过对传递函数进行幅频特性的分析,给出了传递函数零、极点频率点对谐波抑制效果的影响,列写出实现有效干扰电流抑制对系统各参数的约束方程;最后,结合某产品参数,对本文提出的机车牵引传动系统技术方案进行了仿真研究,对比分析了不同滤波电容和复合短路阻抗对干扰电流抑制效果的影响,结果验证了本文提出的新方案在抑制干扰电流的有效性和可行性。

关 键 词：牵引传动系统 干扰电流 牵引主变压器 集成滤波电感 幅频特性 

分 类 号：U264.3[机械工程—车辆工程]