沪杭高速公路(上海段)路堤材料CBR值以及相关因素研究  

作　　者：张奎鸿[1] 熊安华[1] 申红平[1] 

机构地区：[1]沪杭高速公路(上海段)建设指挥部

出　　处：《上海公路》1998年第B12期72-81,共10页Shanghai Highways

摘　　要：一、CBR概念和研究意义 路基路面的设计方法先后经历了经验法、半经验半理论法和理论解析法三种设计思想体系。其中,CBR设计法是经验法的代表,至今为许多国家如日本等采用。所谓CBR(California Bearing Ratio加州承载比)是指标准试件(材料在标准的击实层数与次数、含水量、密度)下成型后,标准饱水96h后,进行贯入试验,当贯入量达2.5mm时单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。CBR值作为路基路面材料的强度指标,其性质跟回弹模量E值近似。

关 键 词：沪杭高速公路 上海段 路堤材料 CBR值 相关因素 研究 

分 类 号：U416.12[交通运输工程—道路与铁道工程] U414