信号交叉口掉头车道通行能力研究  

作　　者：任其亮[1] 王亚龙[1] 孙丰瑞[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074

出　　处：《公路与汽运》2015年第3期48-51,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：为丰富城市道路通行能力理论,在对重庆市学府大道六公里等4个路口进行调查的基础上,分析了信号交叉口掉头车道的交通流运行特性;探讨了饱和流率、车道宽度与转弯半径对掉头车道通行能力的影响;重点从通行能力的基本原理入手,研究了车辆饱和车头时距,并按车头时距的差异,将掉头车道的车辆分为两类,建立了其通行能力表征模型;最后利用VISSIM仿真平台对所建模型进行了验证,结果表明仿真值与模型计算值的相对误差在6.5%以内。

关 键 词：城市交通 信号交叉口 掉头车道 通行能力 VISSIM仿真 

分 类 号：U491.2[交通运输工程—交通运输规划与管理]