Matlab/Simulink环境下带附加气室空气弹簧的仿真研究  

作　　者：李蒋[1] 郭旭红[2] 

机构地区：[1]苏州大学机电工程学院 [2]苏州建设交通高等职业技术学校

出　　处：《汽车维修》2015年第6期10-13,共4页Automobile Maintenance

摘　　要：一、课题研究的意义汽车悬架上,既要有弹性元件,用来缓冲汽车振动,也要有阻尼原件,消耗振动能量,衰减振幅。而空气弹簧本身只能起到弹性元件作用,那么还需要外加阻尼器才能形成悬架,例如液力减振器。但增加液力减振器等减振元件又会增加悬架空间成本和经济成本,因此,有的空气悬架通过增加附加气室来产生阻尼效果,不单独增加其它减振元件。

关 键 词：空气弹簧 液力减振器 连接管路 汽车振动 弹性元件 空间成本 气体交换 振动能量 气压变化 弹簧刚度 

分 类 号：U463.334.2[机械工程—车辆工程]