驾驶决策车速及其变动规律研究  

作　　者：王丰[1] 张志清[1] 

机构地区：[1]北京工业大学城市交通院

出　　处：《黑龙江交通科技》2015年第10期150-152,共3页Communications Science and Technology Heilongjiang

摘　　要：传统的道路设计规范是建立在动力学基础之上,其理论假设未能很好描述交通行为中"人—车—路"的系统作用,尤其是对用路人的特性和感受缺乏足够的重视与应用,依照规范确立的道路线形,往往在承载实际的驾驶行为时会出现功能偏差,严重时就会产生安全隐患,这种情况在道路等级低、交通环境复杂的穿村镇公路尤为突出,已成为城镇化进程中提高道路安全运行质量的"瓶颈"。

关 键 词：道路设计 决策车速 驾驶模拟 驾驶员因素 穿村镇公路 

分 类 号：U411[交通运输工程—道路与铁道工程]