全厚度车辙试验与足尺加速加载试验相关性研究  

作　　者：冉隆举 陈斯宁[2] 罗辉[3] 房慧明[3] 

机构地区：[1]贵州省高速公路集团有限公司,贵阳市550004 [2]宿迁市高速公路建设指挥部,宿迁市223800 [3]华中科技大学土木工程与力学学院,武汉市430074

出　　处：《公路》2015年第12期51-55,共5页Highway

基　　金：湖北省自然科学基金项目;项目编号2014CFB1011

摘　　要：采用数值模拟的方法,建立了全厚度车辙试验和足尺加速加载试验的仿真模型。在此基础上,对全厚度车辙试验与足尺加速加载试验之间的相关性进行了研究,结果表明:(1)相同荷载大小、作用时间时,足尺加速加载试验的路面路结构车辙与全厚度车辙试验仿真结果的曲线趋势基本一致;(2)足尺加速加载试验路面结构竖向位移比全厚度车辙试验的竖向位移偏大,两者比值接近一条水平直线,表明足尺加速加载试验与全厚度车辙试验结果之间具有线性相关性;(3)基于全厚度车辙试验与足尺加速加载试验之间的线性相关性,可望利用全厚度车辙试验建立高精度的车辙预估模型。

关 键 词：全厚度车辙试验 足尺加速加载试验 尺寸效应 车辙 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]