城市道路交叉口路面结构协调性研究  

作　　者：姜海亮 孙雪伟 杨响 

机构地区：[1]连云港市交通工程质量监督站,江苏连云港222000 [2]江苏中路工程技术研究院,江苏南京210000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2016年第1期184-187,共4页

摘　　要：由于车辆制动启动频繁、交通渠化的原因,城市交叉口路面车辙病害严重。本文通过城市交叉口路面车辙防治研究提出路面结构的协调性要求。为了使路面寿命达到最佳效果,中面层与上面层应力求协调,若中面层比上面层材料抗车辙性能差的较多,则往往中面层会首先破坏,这也是当前路面结构中的常见现象。本文针对城市交叉口路面,在路面车辙预估有限元分析计算基础上,进行路面结构的协调性研究。本研究通过三轴动态蠕变和三轴动态模量试验获取沥青混合料的属性参数,在温度场分析的基础上,进行有限元分析计算,确定了同种材料位于中上面层时对车辙的贡献比值。最后推荐了针对城市交叉口路面中面层与上面层材料流变次数指标的关系,以期达到延长路面寿命、改善路面病害的目的。

关 键 词：城市交叉口 车辙预估 有限元 协调性 流变次数 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]