地铁盾构管片受力分析及管片破损的控制措施研究  

Analysis of Shield Segment Stresses and Study on the Control Measures for Shield Segment Damage

作　　者：段红海 方诗涛 赵东华 王金涛 

机构地区：[1]中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,武汉430071 [2]郑州市轨道交通有限公司,郑州450046

出　　处：《工程建设与设计》2016年第4期133-136,140,共5页Construction & Design for Engineering

摘　　要：以郑州地铁某线路360m小曲率盾构区间为研究对象,对管片受力进行了有限元数值模拟,与施工阶段引起管片破损的影响因素进行了对比分析,得出如下结论：（1）弧形管片环产生向圆心方向的位移;（2）管片环纵向应力最大值分别出现在水平方向内、外弧侧;（3）管片破损处集中在成环管片5~7环间。将上述理论结果与实际工程相结合,提出了减少管片破损的措施。可为其后续工程和国内类似工程提供参考。Numerical simulation of the stress analysis on lining is conducted, according to a small-curvature（radius is 360m） tunnel in a metro line of Zhengzhou. In contrast with the factors that cause the lining crack during construction period, and some important conclusions are obtained, which are（1） the displacement of small-curvature lining point to inner arc side,（2） maximum stress along the axe direction appear in inner arc side and outer arc side,（3） segment cracking mainly occur near the 5~7 link。

关 键 词：盾构隧道 管片 受力分析 管片破损 控制措施 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]