重卡驾驶室悬置平顺性灵敏度分析与优化设计  

作　　者：王火文 单长洲[1] 曹文超[1] 王香廷[1] 

机构地区：[1]安徽江淮汽车股份有限公司

出　　处：《汽车制造业》2016年第5期80-83,共4页automobil industrie

摘　　要：本文针对一款重卡四点悬浮式驾驶室悬置，通过ADAMS建立驾驶室悬置系统的多体动力学模型，对影响驾驶室悬置平顺因素灵敏度进行分析，确定了优化设计方向，同时根据驾驶室悬置末端加速度功率谱密度目标函数的确定，对空气弹簧刚度和阻尼的最优值进行了优化设计。

关 键 词：悬置系统 灵敏度分析 优化设计 驾驶室 平顺性 动力学模型 ADAMS 功率谱密度 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]