基于微观仿真的干道协调控制系统设计  

作　　者：岳珂[1] 丁婷[1] 

机构地区：[1]长安大学,陕西西安710064

出　　处：《电子制作》2012年第10X期36-37,共2页Practical Electronics

摘　　要：本文以交通主干道作为研究对象,对城市交通信号控制进行分析,研究城市干道协调优化控制的方法。采用对主干道上的每个交叉口车辆延误最小化为目标,优化周期和绿信比;采用从提供车流最大绿波带出发,优化路口之间相位差。通过在仿真软件SUMO中建立一个交通干道系统,通过数解法与此模型求解得到的分别标定这个交通干道系统,对比表明此模型的车辆延误时间明显小于数解法的车辆延误时间。

关 键 词：城市干道 交通信号控制 线控制 绿波 仿真 

分 类 号：U491.51[交通运输工程—交通运输规划与管理]