基于高温性能的高模量沥青混合料设计研究  

作　　者：王晓东[1,2] 何兆益[1] 赵庆 孙宗波 

机构地区：[1]重庆交通大学土木建筑学院,重庆市400074 [2]重庆交通大学继续教育学院 [3]成都市市政设计院 [4]重庆忠县公路养护中心

出　　处：《中外公路》2016年第3期301-305,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：甘肃省交通建设科技项目(编号:甘交工(科研)2012第03号)

摘　　要：采用不同掺量的岩沥青与SBS改性沥青进行复合改性制备高模量沥青,提高沥青混合料的抗变形能力,并通过性能评价确定岩沥青的最佳掺量;以粒子干涉理论为基础,采用逐级填充理论和干捣实密度试验,结合贝雷法和Superpave级配范围对级配进行优化设计,确定具有良好骨架嵌挤力的级配结构;最后,通过路用性能试验,验证沥青混合料路用性能。通过试验发现随着岩沥青的掺入,沥青混合料的劈裂强度比、残留稳定度、动稳定度及抗剪应力得到大幅度提升;随着岩沥青的掺入,沥青混合料的抗弯拉强度和弯曲劲度模量均有所升高,而破坏时的最大弯拉应变有所降低,但仍能满足技术性能要求。

关 键 词：高模量沥青混合料 SUPERPAVE 贝雷法 高温稳定性 抗剪应力 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]