考虑钢筋约束效应双裂纹砼梁的动力响应  

作　　者：胡成[1] 陈得良[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004

出　　处：《公路与汽运》2016年第3期161-164,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(2015JJ4006);长沙理工大学桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金项目

摘　　要：在考虑纵向钢筋约束和裂纹区应力集中双效应的基础上,基于Euler-Bernoulli梁理论,建立了含双裂纹钢筋砼梁受迫振动下的动力响应模型;运用Galerkin方法对含双裂纹梁的动力响应方程进行分析,探讨了裂纹深度、裂纹位置、裂纹间距及钢筋约束效应对具裂纹钢筋砼梁动力响应的影响。结果表明,分析含裂纹钢筋砼梁的动力响应时不能忽略纵向钢筋的约束效应,同时裂纹位置和深度等参数会对结构动力响应产生影响。

关 键 词：桥梁 钢筋砼梁 双裂纹 受迫振动 钢筋约束 动力响应 

分 类 号：U448.34[建筑科学—桥梁与隧道工程]