基于强度分析的50000DWT散货船风翼布置方案  

作　　者：孟令平[1] 黄连忠[1] 刘伊凡[1] 傅超[1] 

机构地区：[1]大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026

出　　处：《中国水运（下半月）》2016年第8期1-5,10,共6页

基　　金：国家高技术研究发展计划(863)(2012AA112702)

摘　　要：为深入研究风翼助航船舶加装风翼后船体载荷分布情况,确定船体强度满足船舶安全航行的要求,在初步提出单帆、双帆两种布置方案后,利用MSC.Patran/Nastran有限元软件,选取风翼区域部分舱段建立有限元模型,选定计算工况、确定边界条件,计算并施加载荷,并进行了强度校核。通过强度校核,单帆布置方案的应力余量达到7%以上,而双帆布置方案的应力余量为8%以上。在强度分析的基础上,对风翼布置方案进行了优化,优化后甲板的应力余量达到了19%以上,并确定最终的"鹏龙轮"风翼的布置方案。

关 键 词：风翼助航 风帆布置 强度校核 有限元法 优化 

分 类 号：U674.13[交通运输工程—船舶及航道工程]