沥青路面动力响应影响因素有限元分析  

作　　者：苗禄伟 周正峰[1,2,3] 孙超[1,2,3] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031 [2]西南交通大学道路工程四川省重点实验室 [3]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室

出　　处：《中外公路》2016年第5期21-25,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通运输部科技项目(编号:2011318493720);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:2682013CX040)

摘　　要：应用有限元软件Abaqus,建立了沥青路面结构动力分析三维有限元模型,应用该模型,分析了温度、层间接触和荷载等因素对沥青路面结构动力响应的影响规律。结果表明:路面结构各层动力响应受温度的影响较为显著,随着温度降低,面层模量增大,面层层底由受压状态变为受拉状态;不同层间界面的层间接触状态对路面结构各层动力响应量的影响程度不同,基层层底拉应力受基层与底基层层间接触条件的影响最为显著;路面结构各动力响应量随轴重的增加均显著提高,各动力响应量峰值与荷载幅值之间近似呈线性增长关系,不同轴型作用的多轮荷载沿深度方向的叠加效应明显。

关 键 词：沥青路面 动力响应 影响因素 有限元分析 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]