组合列车机车遥控技术研究的新进展  

作　　者：林通源[1] 孙福祥[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院

出　　处：《中国铁路》1991年第9期27-28,31,共3页China Railway

摘　　要：机车无线遥控技术是随着铁路重载运输发展而出现的一项技术。50年代末期,美国铁路为了与其他运输方式竞争,发展了货运重载运输。但由于沿用普通的牵引方式及当时车辆的车钩强度和制动性能,限制了列车长度、重量的发展。因此,提出了在列车中部加入机车与头部机车同时进行牵引的方式,并采用机车无线遥控技术对列车进行合理控制,显著的改善了车钩受力状态,使列车牵引重量明显增加。60年代中期,美国首先在南太平洋铁路公司应用该项技术,随后扩展到其他铁路公司,并在1977年制订了无线遥控设备的运用规范(RP-551)。1967年,美国曾在韦尔斯至朴次茅斯间应用无线遥控技术开行了一列由500辆货车编组、长6.5km、总重为44 066kt的运煤专列。随后,加拿大、澳大利亚、南非、阿尔及利亚和伊朗等国家均从美国引进了无线遥控设备。从1984年开始。

关 键 词：组合列车 机车 遥控技术 

分 类 号：U284.482[交通运输工程—交通信息工程及控制]