钢—混凝土组合梁动力特性试验研究  

Experimental research on dynamic responses of steel-concrete composite beams

作　　者：张彦玲[1,2] 冯康平[1,2] 刘欢[1,2] 李运生[1,2] 

机构地区：[1]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 [2]石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北石家庄050043

出　　处：《广西大学学报（自然科学版）》2017年第1期97-107,共11页Journal of Guangxi University（Natural Science Edition）

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51108281);河北省自然科学基金资助项目(E2014210038);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014025)

摘　　要：为了研究钢—混凝土组合梁基本动力特性及强迫振动下的动力响应,以剪力连接度为参数,设计了3片钢—混凝土组合箱梁,分别进行了自振特性试验和不同静载分量、加载幅值及频率的简谐荷载下的动力响应试验,得到了试验梁自振频率和振型、跨中动挠度、跨中加速度以及结合面滑移随剪力连接度的变化规律。试验结果表明:组合梁一阶竖弯和一阶扭转振动频率、结合面的滑移均值和幅值、跨中加速度以及跨中动挠度均随剪力连接度的降低而增大,说明组合梁抗弯和抗扭刚度均与剪力连接度直接相关;组合梁跨中动挠度和结合面滑移均值主要受静态荷载分量影响,滑移幅值主要受加载幅值影响,而跨中加速度则受荷载频率和荷载幅值的影响较大。In order to research the vibration characteristies and the dynamic response of steelconcrete composite beams under excitation,taking the shear connection degree as a parameter,3 steel-concrete composite box beams were designed,and the vibration teat and dynamic experiment under harmonic loade sith different static loading components loading amplitudes,and loading frequencies were conducted.

关 键 词：钢-混凝土组合梁 自振特性 动力响应 简谐荷载 剪力连接度 

分 类 号：U448.216[建筑科学—桥梁与隧道工程]