西安城区出租车资源规划建模与评价  

Modeling and Evaluation for Taxi Resource Allocation in Xi'an Urban Area

作　　者：刘炳全[1] 

机构地区：[1]渭南师范学院数理学院,陕西渭南714099

出　　处：《渭南师范学院学报》2017年第8期73-77,共5页Journal of Weinan Normal University

基　　金：国家自然科学基金项目:Mock模形式的构造研究及其在密码学中的应用(61402335);陕西省教育厅自然科学研究计划项目:城市路网停车换乘均衡建模与相关算法研究--以西安市区交通网络为例(16JK1267);渭南市科技局基础研究项目:多类型排放收费模式下交通均衡相关模型与算法研究(2015JCYJ-9)

摘　　要：将西安市主城区划分为3个区域,一天分为3个时段来研究出租车资源规划问题。根据西安各城区人口量和万人出租车拥有量近似模拟出初始的潜在乘客需求量和出租车供给量相关数据,给出了出租车空驶时间和乘客满意度函数等相关模型。为分析不同时空下出租车资源的供求匹配程度,建立了以总乘客满意度和出租车空驶时间加权组合为目标的最优化模型,对出租车资源的规划程度进行分析评价。Dividing urban area into three different districts and one day into three conterminal time periods, the paper investi-gates the taxi resource allocation in Xi ＊ an.The initial data of potential passenger travel demand and taxi supply can be simulated ap-proximately according to the resident population and the taxi owning rate every ten thousand people, and the relevant fonnulas of taxi empty-loaded time and passenger satisfaction are proposed.Subsequently,a non-linear optimization model based on the weighted com- bination of total passenger satisfaction and taxi empty-loaded time is formulated to evaluate the supply-demand matching level.

关 键 词：资源规划 出租车空驶时间 乘客满意度 非线性优化模型 

分 类 号：F203[经济管理—国民经济]