CTCS2+ATO列控车载设备安全性及人机职责研究  

Research on Safety and Man-Machine Responsibilities of CTCS2+ATO Onboard Equipment

作　　者：徐效宁[1] 易海旺[1] 唐峻[1] 唐明亮[1] 

机构地区：[1]中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京100081

出　　处：《铁路通信信号工程技术》2017年第2期4-8,49,共6页Railway Signalling & Communication Engineering

基　　金：中国铁道科学研究院基金课题(2015YJ051)

摘　　要：概述CTCS2+ATO列控系统的总体结构和设备主要功能;结合安全完整性等级要求,对车载设备引入ATO后的安全性进行分析;引入城市轨道交通自动化等级的定义,确定CTCS2+ATO列控系统的自动化等级,对自动驾驶相关功能的人机职责进行划分,为设备的运用维护和后续发展提供参考。This paper summarizes the general structure of CTCS2＋ATO train control system and main functions and analyzes the safety of onboard equipment after adding ATO system according to the requirements of the safety integrity level. By introducing Grade of Automation （GOA） applied in urban rail transit, this paper presents GOA of CTCS2＋ATO train control system and defines man-machine responsibilities in ATO functions, for providing references for equipment application, maintenance and further development.

关 键 词：列车自动驾驶 CTCS2+ATO 安全完整性 自动化等级 

分 类 号：U463.6[机械工程—车辆工程]