P1＋P4构型混合动力变速器电子泵需求分析  

作　　者：郭涛 

出　　处：《汽齿科技》2017年第1期1-9,共9页

摘　　要：1背景介绍 根据国家政策指出2020年国产乘用车平均油耗须降至5．0L／100km，这对各大整车厂商而言，成为悬在头上的达摩克利斯之剑。实现传统汽车的混动化成为解决此问题的关键方法之一。混动化方案相当于整车同时兼容燃油驱动和电力驱动两种方式，目前行业内混动化方案有很多，诸如丰田THS、科力远CHS、大众P2三离合器集成方案以及P2．5、P1＋P4等构型繁多。从开发成本和投入时间的角度看，P1＋P4构型有着自己的优点。图1为P1＋P4构型结构简图。

关 键 词：构型 需求分析 混合动力 电子泵 变速器 电力驱动 平均油耗 集成方案 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]