芜湖长江公路二桥的极限承载力分析  

作　　者：孙若晗 任伟新[1] 王孟洋[1] 何立翔[2] 

机构地区：[1]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009 [2]中南大学土木工程学院

出　　处：《中外公路》2017年第3期134-137,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：极限荷载作用下大跨度斜拉桥的非线性效应极为突出,进行该类桥梁极限承载力分析时其影响不容忽视。该文以芜湖长江公路二桥为例,结合其大跨径、四索面、分体式钢箱梁的结构特点,详细分析了其极限承载力性能,考虑了梁与索的材料非线性及几何非线性的影响,比较了不同荷载分布方式的影响,分析了不同荷载分布时结构的破坏路径。研究结果表明:考虑双重非线性计算得到的极限承载力值更符合实际情况;不同荷载分布方式对该桥极限承载力影响较大;斜拉索的材料非线性在该桥的极限承载力分析中不容忽视;结构主要是由于跨索的断裂或主梁出现塑性铰导致破坏。

关 键 词：大跨度 斜拉桥 非线性 结构稳定 极限承载力 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27[交通运输工程—道路与铁道工程]