基于转矩控制的电动汽车最高车速策略研究  

Study on Maximum Speed Strategy of Electric Vehicles Based on Torque Control

作　　者：冯春[1] 张德全 邵念秋 薛文惠[1] 张巧娥 唐宇峰 

机构地区：[1]东风汽车公司技术中心电子电器部,湖北武汉430056

出　　处：《湖北汽车工业学院学报》2017年第3期25-29,共5页Journal of Hubei University Of Automotive Technology

基　　金：国家科技支撑计划(2013BAG09B00)

摘　　要：根据最高车速时车辆对电机转矩需求特性,设计了转矩限制算法,利用Matlab/Simulink进行仿真验证,确保转矩输出的准确性,经过实车搭载策略验证,该方法具有较高实用性和稳定性。A torque control algorithm was designed based on the motor torque output characteristics at the maximum sp eed. Matlab/Simulink was used to verify the accuracy of torque output. The vehicle test results show that the method is practicable and stable.

关 键 词：电动汽车 整车控制器 最高车速 转矩控制 SIMULINK 

分 类 号：U463.2[机械工程—车辆工程]