地铁信号ATO系统与车辆牵引制动系统之间跟随性延迟问题的研究及建议  

作　　者：李乐 

机构地区：[1]西安市地下铁道有限责任公司运营分公司通号部,陕西省西安市710016

出　　处：《建材与装饰》2017年第43期136-137,共2页Construction Materials & Decoration

摘　　要：地铁信号列车自动驾驶(ATO)子系统与车辆牵引/制动系统接口之间的跟随性精度是保证地铁行车效率、运行舒适度及停站精度的重要环节。本文仅从信号专业角度浅谈地铁信号ATO系统与车辆牵引/制动系统之间存在的典型跟随性接口问题及解决建议。

关 键 词：列车自动驾驶系统 牵引系统 制动系统 跟随性 

分 类 号：U231.6[交通运输工程—道路与铁道工程]