应用细长体理论计算船型对斜航水动力的影响  

CALCULATION OF EFFECT OF SHIP FORM ON THE HYDRODYNAMIC FORCE FOR SHIPS IN OBLIQUE MOTION USING SLENDER BODY THEORY

作　　者：朱军[1] 小濑邦治 

机构地区：[1]海军工程学院 [2]广岛大学工学部

出　　处：《中国造船》1991年第3期20-27,共8页Shipbuilding of China

摘　　要：本文应用细长体理论提供一个计及线型要素的船舶斜航时横向力和首摇力矩的计算方法。此方法原由不破提出,但本文对计算模型作了修改,即将分离涡布置在船体中心线上,使模型得到简化;同时还考虑了速度势的远场解,并将其计入水动力的修正中,使横向力和首摇力矩同时与试验相吻合,该方法在较广的船型范围内计算值与试验相吻合,适用于一般的民用船型(包括 C_B 在0.8以上的超肥大船型)。Based on the slender body theory,originally proposed by Fuwa,thepaper introduced a simplified calculation model with the separation vortexput on the ship keel line.The solution of far field potential is also takeninto account in the correction of hydrodynamic force.Therefore,the calcu-lated lateral force and yaw moment are both in accordance with model testresult for the conventional seagoing ships including full-form ships wi-ththe C_b even over 0.8。

关 键 词：细长体理论 船型 斜航 水动力 

分 类 号：U661.3[交通运输工程—船舶及航道工程]