驾驶室橡胶减震器设计研究  

Design and research on cab rubber shock absorber

作　　者：管建华[1] 杨少海[1] 徐卓[1] GUAN Jian-hua;YANG Shao-hai;XU Zhuo

机构地区：[1]山推工程机械股份有限公司,山东济宁272023

出　　处：《建筑机械》2018年第7期86-88,共3页Construction Machinery

摘　　要：本文通过橡胶产品性能特性,研究橡胶刚度计算方法及橡胶减震系统减震效果评价方法。并以一种常用驾驶室橡胶减震系统的减震结构为例,通过减震器刚度的计算以及振动传递率的计算,以及和实验室刚度测量结果和减震效果测量结果对比,验证了本文计算方法的有效性。从而为驾驶室减震系统设计提供了有效的计算方法,解决了目前行业内减震设计长期依靠类比设计的难题。

关 键 词：橡胶减震器 硬度 刚度 激振频率 固有频率 振动传递率 阻尼比 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程]