拓宽路基稳定性及变形特性的影响因素分析  

The Analysis of Widening Roadbed Stability and Deformation Characteristics Influence Factors

作　　者：赖军 朱宏伟[1] 

机构地区：[1]西南科技大学环境与资源学院,四川绵阳621010

出　　处：《中外公路》2018年第4期33-38,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:41472294);西南科技大学博士基金资助项目(编号:16ZX7123)

摘　　要：利用Geo-Studio软件,建立拓宽路基的数值计算模型,分析了不同拓宽方式及宽度、填料物理力学参数和土工格栅及桩加固参数对拓宽路基稳定性及变形特性的影响。结果表明:相较于单侧拓宽,双侧拓宽情况下路基的稳定性更好,变形量也更小。对于拓宽宽度在4m以内的拓宽工程,对拓宽路基的稳定性及变形均应加强控制。当拓宽路基的填筑高度在8m以内时,安全系数和变形量的变化幅度均较大,对于拓宽宽度为10 m及以上的新填路基,土工格栅的长度应大于7 m。填料的物理力学参数对拓宽路基的稳定性及变形均有影响,其中内摩擦角的影响最大。采用石灰桩加固时,建议长度控制在15m以内,间距控制在1~2m之间。

关 键 词：拓宽路基 数值模拟 稳定性 变形特性 影响因素 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]