朱宏伟

作品数：40被引量：210H指数：9
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供职机构：西南科技大学环境与资源学院更多>>
发文主题：道路工程加筋土挡墙隧道影响因素稳定性更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程水利工程更多>>
发文期刊：《高教学刊》《河南城建学院学报》《华东公路》《公路工程》更多>>
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基坑预留土堤支护抗力计算及影响因素研究
《建筑技术》2025年第5期561-565,共5页朱浩延 李育枢 朱宏伟 刘敏 
中国市政工程西南设计研究总院有限公司资助项目:预留土平台作用下基坑围护结构关键技术研究。
通过建立简化计算模型,研究了不同破坏模式下预留土堤支护抗力的计算方法,并对影响预留土堤支护抗力的相关参数进行了分析。结果表明,不稳定土体的破裂角随预留土堤高度、坡度、重度和内摩擦角的增加而减小,而随宽度、粘聚力的增加不断...
关键词：基坑 预留土平台 支护抗力 破裂角 
预留土堤对深基坑力学性状的影响分析
《四川建筑科学研究》2024年第2期69-77,共9页刘敏 朱浩延 张文举 李安强 朱宏伟 
西南科技大学科研项目(22zh0309)。
预留土堤在基坑支护中应用广泛,但在设计计算时往往以经验为准,存在一定的盲目性和不确定性。依托在建工程,采用FLAC3D建立了数值分析模型,通过改变预留土堤的高度和宽度,研究了基坑支护桩水平位移、基坑周边地表沉降、桩身弯矩、安全...
关键词：粉细砂地层 基坑 预留土堤 力学性状 数值模拟 
预留土和桩锚结构联合支护下基坑的力学性状被引量：1
《四川建筑科学研究》2024年第1期60-69,81,共11页张文举 朱浩延 刘敏 朱宏伟 
国家自然科学基金项目(41472294)。
桩锚结构在基坑支护中应用广泛,但在其设计计算时往往以经验为准,存在一定的盲目性和不确定性。依托在建工程,通过数值模拟分析了预留土作用下桩锚结构设计参数的变化对基坑力学性状的影响。结果表明:基坑支护桩的最大水平位移发生在桩...
关键词：基坑 桩锚结构 预留土 力学性状 数值模拟 
隧道突泥涌水情景构建及演化状态预测模型被引量：7
《中国安全生产科学技术》2022年第8期154-160,共7页项琴 朱宏伟 杜义祥 李明骏 
国家自然科学基金项目(41571004);西南科技大学科研项目(20zx1102)。
为实现对隧道突泥涌水事故的有效管控,基于情景分析理论,采用演化路径网络和演化矩阵模型,针对隧道突泥涌水灾害进行情景推演预测。将隧道突泥涌水情景要素归类为孕灾环境、致灾因子、驱动要素和承灾体,研究各要素的属性参数;基于承灾...
关键词：隧道工程 突泥涌水 情景构建 等级预测 
基于AHP-理想点法的隧道突泥涌水风险评价被引量：13
《公路交通科技》2022年第3期100-107,共8页杜义祥 朱宏伟 李明骏 
国家自然科学基金项目(41571004);西南科技大学科研项目(20zx1102)。
为实现对隧道突泥涌水风险的有效管控,减少因这种灾害带来的损失,采用AHP-理想点法建立了隧道突泥涌水风险等级的评价模型,分析了雅叶高速公路折多山隧道发生突泥涌水风险的等级。首先,通过分析影响隧道突泥涌水的各种因素,将不良地质...
关键词：隧道工程 风险评价 理想点法 突泥涌水 层次分析法 
基于增量动力分析的加筋土挡墙抗震性能评估被引量：5
《振动与冲击》2021年第19期261-268,共8页朱宏伟 项琴 赖军 
国家重点研发计划(2016YC0802206);国家自然科学基金(41571004)。
位于高地震烈度区的支挡结构时刻面临着特大震灾的严峻考验,迄今国内外还没有人针对加筋土挡墙系统地做过易损性方面的研究。采用增量动力分析法,考虑地震动输入的不确定性,选取地震峰值加速度(PGA)为地震强度参数,加筋土挡墙的位移指...
关键词：加筋土挡墙 抗震性能 增量动力分析 地震易损性 
基于钉钉直播的在线教学模式及考核体系探索被引量：7
《高教学刊》2021年第9期96-99,共4页项琴 朱宏伟 谭江月 卢国胜 
四川省2018-2020年高等教育人才培养质量和教学改革项目“在线协作PBL教学模式及考核体系研究”(编号:JG2018-493);2018年西南科技大学教学名师、青年教学之星专项项目“交通土建专业方向教学团队建设与教学质量提升方法的探讨”(编号:18xnms28)。
2020年,新冠肺炎疫情倒逼教学方式和考核模式改革。为确保疫情防控期间“教学效果不缩水,考核标准不降低”的总体教学目标,研究了基于钉钉直播的在线教学模式,探索了基于全过程管理的平时成绩考核体系,并实践了基于公平性的远程期末考...
关键词：钉钉直播 教学模式 全过程管理 远程考核 
基于性能的重力式挡墙地震易损性分析被引量：3
《岩土工程学报》2020年第1期150-157,共8页朱宏伟 姚令侃 赖军 
国家重点研发计划项目（2016YFC0802206）;国家自然科学基金项目（41571004）
位于高烈度地震区的支挡结构时刻面临着特大震灾的严峻考验,迄今国内外还没有人针对重力式挡墙系统地做过易损性方面的研究工作。采用增量动力分析方法,考虑地震动输入的不确定性,选取PGA为地震强度参数,挡墙的位移指数DI为性能参数,基...
关键词：重力式挡墙 抗震性能 增量动力分析 地震易损性 
拓宽路基稳定性及变形特性的影响因素分析被引量：10
《中外公路》2018年第4期33-38,共6页赖军 朱宏伟 
国家自然科学基金资助项目(编号:41472294);西南科技大学博士基金资助项目(编号:16ZX7123)
利用Geo-Studio软件,建立拓宽路基的数值计算模型,分析了不同拓宽方式及宽度、填料物理力学参数和土工格栅及桩加固参数对拓宽路基稳定性及变形特性的影响。结果表明:相较于单侧拓宽,双侧拓宽情况下路基的稳定性更好,变形量也更小。对...
关键词：拓宽路基 数值模拟 稳定性 变形特性 影响因素 
高速铁路长大桥梁救援定点的选址决策模型被引量：4
《哈尔滨工业大学学报》2017年第3期150-154,共5页李远富 项琴 朱宏伟 
中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(重点-70-2010-1)
为提高高速铁路的防灾能力,确保救援定点布局经济合理,采用约束最优化法进行长大桥梁救援定点的选址决策.研究分析救援定点选址决策的3个约束条件:设置间距、风险等级和救援时程.以各地方救援部门至救援定点的时程总和最小为目标,建立...
关键词：高速铁路长大桥梁 救援定点 设置间距 约束最优化 选址决策 
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