对地铁车站“坑中坑”基坑周边地表沉降的研究  

Research on the Settlement around Pit-in-pit Foundation Ditch of Subway Station

作　　者：葛俊 张世民[3,4] 李先锋 江克勤[5] GE Jun1;2;ZHANG Shimin3;4;LI Xianfeng3;JIANG Keqin5

机构地区：[1]湖北工业大学土木建筑与环境学院,湖北武汉430068 [2]杭州市地铁集团有限责任公司,浙江杭州310003 [3]杭州民安检测科技有限公司,浙江杭州310015 [4]浙江大学城市学院工程学院,浙江杭州310015 [5]浙江省建筑科学设计研究院有限公司,浙江杭州310012

出　　处：《浙江建筑》2018年第8期30-34,共5页Zhejiang Construction

基　　金：浙江省科技厅科研计划项目(LGF18E080012);杭州市科学技术委员会项目(20180533B95)

摘　　要：地铁车站基坑多为狭长的深基坑工程,这种复杂的深基坑工程,给设计、施工带来了较大困难,尤其是"坑中坑"类型的地铁基坑,其围护结构变形及周边地层沉降特性更加显著。今通过对"坑中坑"基坑变形机理的研究,利用修正的偏态分布密度函数,提出一种新的估算"坑中坑"基坑周边地表沉降的解析解,并利用实测数据证明了该计算方法的有效性。

关 键 词：坑中坑 地表沉降 偏态分布 解析解 

分 类 号：TU984.91[建筑科学—城市规划与设计]