高速磁浮轨道交通系统的分析与比较  

作　　者：任景槐[1] 

机构地区：[1]郑州铁路职业技术学院,河南郑州450000

出　　处：《中州建设》2018年第6期78-79,共2页Zhongzhou Construction

摘　　要：传统的轮轨黏着式铁路,是利用车轮与钢轨之间的黏着力驱动列车前进,同时列车车轮紧贴着钢轨运行,钢轨为车辆提供支承及导向功能,且轮轨间的黏着系数随着列车速度的增加而减小,运行阻力则随着列车速度的增加而增大,当列车的驱动力与运行阻力达到平衡时,也就达到了列车运行速度的上限。

关 键 词：轨道交通系统 高速磁浮 列车车轮 运行阻力 列车运行速度 列车速度 黏着力 钢轨 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]