两级可变式气门升程系统试验研究  

作　　者：黄旭[1] 郝晓伟[1] 周洲 

机构地区：[1]上海汽车集团股份有限公司技术中心/上海市汽车动力总成重点实验室,上海201804 [2]上汽通用汽车有限公司,上海201206

出　　处：《汽车与新动力》2019年第6期79-82,共4页Automobile And New Powertrain

摘　　要：可变气门升程系统能在发动机处于不同转速及不同负荷时匹配合适的气门升程,是解决发动机燃油经济性和动力性两者矛盾的核心技术之一。基于某2.0L涡轮增压汽油发动机搭载两级可变式气门升程系统进行倒拖试验,分析气门升程特性、气门速度特性,以及切换功能实现及可靠性验证,同时针对可变气门升程系统的关键零部件进行了性能研究。

关 键 词：可变气门升程 电磁阀 性能分析 

分 类 号：TK4[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]